På Kalmar lönar det sig att spela ”dåliga” utgångslägen

Banan där det lönar sig att spela ”dåliga” utgångslägen.
Och där innerspår över medeldistans är smått katastrofalt.
Här följer en guide till lördagen på Kalmartravet – ”tvärtombanan” där utdelningen ofta skjuter i höjden.

Det näst svåraste startspåret att vinna från och tveklöst det minst spelvärda.
Resultaten för hästar som inlett från innerspår bakom startbilen över medeldistans på Kalmar är förbluffande svaga.
Däremot är läget bättre än vanligt i sprintloppen.

Här försöker vi kasta ljus på den förbryllande statistiken på lördagens bana.

Vi börjar med medeldistans som utgör de fyra avslutande avdelningarna.
Statistiken är hämtad ur Travfakta.

Medeldistans autostart sulkylopp varmblod (ej spårtrappor) sedan 2014
Kalmar (972 lopp) – hela landet (27 341 lopp)
Segerprocent (ROI)
Spår 1: 6,9 (35) – 9,4 (63)
Spår 2: 10,6 (73) – 10,6 (68)
Spår 3: 8,8 (51) – 10,9 (66)
Spår 4: 12,2 (80) – 13,2 (79)
Spår 5: 13,5 (81) – 13,4 (87)
Spår 6: 11,1 (79) – 10,4 (77)
Spår 7: 9,5 (73) – 9,1 (68)
Spår 8: 9,6 (92) – 7,5 (67)
Spår 9: 7,5 (70) – 6,5 (53)
Spår 10: 7,5 (42) – 7,2 (60)
Spår 11: 8,3 (108) – 7,1 (68)
Spår 12: 4,9 (63) – 5,2 (58)

Kommentar: Närmare 1 000 lopp är tillräckligt stort underlag för att man ska ta resultaten på största allvar. Därför är det både överraskande och spännande att de ”spretar” så pass inom vissa delar.
Det som sticker i ögonen är innerspåret, som inte bara är långt sämre än normalt. Det är det näst sämsta startspåret av alla - endast hästar som startar från spår 12 vinner mer sällan.
Alltså ännu ”värre” än förra veckans bana Eskilstuna. Där finns ett logiskt argument med kort anlopp, men eftersom Kalmar har ett av landets längsta anlopp på 67 meter (207 meter långt upplopp), måste det finnas andra anledningar i detta fall.
Banan i övrigt är mer långsmal än Eskilstuna och består av mindre än hälften (49,6 procent) svängar. De långa rakorna gör att det trots anloppet är 185 meter från startlinjen till första sväng, vilket är ett medelresultat för landets banor.
Snäva svängar kan i sig hämma invändiga startspår, men det långa anloppet borde som sagt kompensera för det.
De två andra startspåren där man kan reagera på resultaten är 8 och 11, som båda visar klart högre segerprocent än normalt. Att ROI (Return On Investment, som visar den procentuella återbäringen för en fast insats på alla spelobjekt) följer med och blir högst är därför naturligt.

Vi bryter ner resultaten för innerspåret för att se om det är några skillnader över tid.

Segerprocent (ROI) spår 1 Kalmar
Medeldistans autostart sulkylopp varmblod (ej spårtrappor)
2014-2016: 7,8 (50)
2017-2019: 7,1 (27)
2020-2022: 7,9 (34)
2023-nu: 4,8 (29)

Alla fyra mätpunkterna ligger klart under rikssnittet på 9,4 procent och av de senaste åren att döma tycks läget bara bli svårare. Att ROI blir oerhört låg är därför inte konstigt.
Det paradoxala är att resultaten ser helt annorlunda ut i sprintloppen.

Kort distans autostart sulkylopp varmblod (ej spårtrappor) sedan 2014
Kalmar (505 lopp) – hela landet (11 991 lopp)
Segerprocent (ROI)
Spår 1: 11,7 (63) – 10,6 (61)
Spår 2: 11,1 (71) – 11,3 (66)
Spår 3: 8,5 (34) – 11,1 (68)
Spår 4: 14,9 (82) – 14,3 (87)
Spår 5: 14,3 (95) – 15,0 (93)
Spår 6: 10,0 (83) – 9,7 (73)
Spår 7: 8,2 (54) – 8,2 (71)
Spår 8: 8,4 (73) – 6,4 (69)
Spår 9: 5,0 (22) – 6,4 (54)
Spår 10: 7,0 (61) – 6,2 (59)
Spår 11: 5,1 (51) – 6,3 (75)
Spår 12: 5,9 (113) – 3,9 (58)

Kommentar: Här är innerspår alltså bättre än rikssnittet, framförallt gällande segerprocent, men även ROI. Istället är det spår 3 och 9 som avviker med svaga resultat.
Med bara hälften så stort underlag är emellertid dessa resultat mindre pålitliga, i synnerhet gällande ROI.
Man kan ändå reagera på det mest spelvärda startspåret.
Spår 12 över sprinterdistans är det statistiskt svåraste utgångläge som finns att vinna travlopp från generellt. Men på Kalmar är andelen vinnare som startar här 50 procent fler än normalt, att ROI hänger med är inte så konstigt då dessa betalar höga odds. Men observera att det bara rör sig om 14 vinnare totalt. Dessutom har resultaten droppat markant de senaste åren, med bara två vinnare sedan 2020. Så något statistiskt fastställt skrällspår är för tidigt att tala om.

Vi undersöker vinnande positioner för att se om det kan ge någon vägledning kring innerspårets svajiga resultat.

Här har Travfakta data sedan 2020, varför vi får nöja oss med färre lopp, närmare bestämt 501 för medeldistans och 210 för sprint.

Vinnande position medeldistans autostart sulkylopp varmblod (ej spårtrappor) i procent

Kalmar – hela landet
Spets: 43,5 – 46,4
Dödens: 16,8 – 15,6
Rygg ledaren: 7,4 – 7,0
Andra ytter: 11,8 – 8,7
Tredje inner: 0,8 – 2,6
Tredje ytter: 8,2 – 7,2
Övriga: 11,4 – 12,5

Vinnare med invändig löpning
Kalmar: 55,4
Hela landet: 59,5

Vinnande position kort distans autostart sulkylopp varmblod (ej spårtrappor) i procent
Kalmar – hela landet
Spets: 51,7 – 43,4
Dödens: 13,7 – 15,3
Rygg ledaren: 6,2 – 7,8
Andra ytter: 9,0 – 10,2
Tredje inner: 1,9 – 2,8
Tredje ytter: 8,5 – 8,3
Övriga: 9,0 – 12,2

Vinnare med invändig löpning
Kalmar: 62,0
Hela landet: 57,1

Kommentar: Här hittar man en delförklaring till innerspårets starkt varierande resultat. Hästar som springer invändigt i allmänhet och i ledningen i synnerhet har lyckats otroligt bra i sprintloppen, medan det omvända gällt i medeldistansloppen.
Vad det beror på kan man förstås spekulera i. I det stora perspektivet är det fler spetsvinnare i medeldistanslopp än i sprintlopp, men på Kalmar gäller alltså det motsatta.
Ytterligare en detalj som gör lördagens skådeplats till ”tvärtombanan” – där 8 och 11 (medeldistans) samt 12 (sprint) är de mest spelvärda startspåren bakom bilen.
Men även om Kalmar sticker ut på många sätt så finns det en sak som är precis som vanligt, spår 4 och 5 bakom bilen vinner mest – precis som på landets övriga tusenmetersbanor.

Ska man jaga spetsvinnare på lördag kan det alltså vara god idé att börja titta i V85-2 och V85-3.

A Fair Day - ett frågetecken på vintern
Och just det senare loppet ser ju matchen mellan 2 Stens Rubin och 5 A Fair Day, två av landets startsnabbaste hästar som båda dessutom trivs extra bra i ledningen.
Stens Rubin har resultaten 15 st: 10-1-0 från ledningen i Sverige, inkluderat två av två över kort distans.
A Fair Day galopperade 250 kvar första gången han kom till spets i november 2022 och har sedan 13 raka segrar i den positionen, varav fem över aktuell distans.

Att spetskampen avgör mycket känns inte som någon överdrift och när hästarna möttes premiäromgången av V85 på Jägersro 25 oktober var det inget snack om att A Fair Day skulle hålla spets från sitt innerspår, trots att Stens Rubin hade gynnsamma 5. Men då fanns även en viss Francesco Zet med i fältet och Johan Untersteiner visade tydligt att han inte var intresserad av någon spetsstrid, utan sökte sig omedelbart ner i rygg. Det speglas också av att Stens Rubin öppnade betydligt långsammare än vanligt med 1.05,1 samtidigt som A Fair Day travade 1.03,9 första 150.

Nu är rollerna i princip ombytta, med den viktiga skillnaden att vi befinner oss mitt i barfotaförbudet.
Om man enbart tittar på hästarnas resultat under detta ser det ut så här:

Stens Rubin 7 st: 6-0-0
A Fair Day 2 st: 0-0-0

Totalt har A Fair Day resultaten 17 st: 6-5-0 med skor och har inte gått med balansen sedan 14 december 2024, då han slutade femma som 13 för 10 favorit.
Innan dess hade han inte tävlat med skor sedan 2023, då han vann tre av fyra lopp med den balansen.
Hästens andra vinterstart slutade han sjua i ett lopp hemma på Kalmar i december 2022, efter att ha galopperat i ledningen i första sväng.
Totalt har han haft framspår bakom bil med skor på hovarna vid sex tillfällen och frontat i fem av dessa, men det är så långt tillbaka i tiden att vi inte har någon HTS-data. På Tingsryd i juni 2023 behövde han 300 meter för att komma till ledning från spår 4, men det är en väldigt annorlunda bana där det är oerhört svårt att ta längder utifrån eftersom starten släpps så tätt inpå första sväng. I övriga har han frontat av egen kraft och alltså visat sig kunna öppna vasst.
Den enda gången han missade spets med skor var från spår 2 på Solvalla, då invändige Landmark River höll emot.

Tittar man på hästens snabbaste tider utan skor så är det öppningen i Paralympiatravet ifjol när han blixtrade 1.00,6 första 150 från spår 5, men ändå inte kunde ta sig förbi Önas Prince.

Stens Rubin har spetsat till synes enkelt vid sina tre raka guldsegrar. Han öppnade 1.03,0 första 150 från innerspår senast, 1.03,4 från spår 2 före det samt 1.03,7 från spår 3, men hade då redan hunnit dämpa tempo efter att ha flugit 1.01,8 första 100 och tagit sig förbi 1 Four Guys Dream på några steg.
Det som kan påpekas kring den starten är att Four Guys Dream släpade nästan två meter bakom vingen i startögonblicket.

Kollar man på topptider på optimal balans var Stens Rubin var inblandad i den snabbaste öppning som uppmätts med HTS, från innerspår på Färjestad 20 september då han klockades till 0,59,9 första 150.
Han backades från spår 8 i Svenskt Travderby 2024 och har sedan dess frontat i 10 av 13 starter med framspår på svensk mark. Undantagen är nämnda lopp på Jägersro samt Halmstad 14 november då han togs lugnt från spår 7 och Solvalla 29/3 – vilket är enda gången hästen har blivit utsvarad i en spetskörning som äldre. Han öppnade då 1.00,3 första 150 vilket inte räckte för att komma förbi Mellby Jinx och Chapuy. Sju av dessa lopp har varit med skor runt om, då han spetsat i samtliga. Han har också spetsat i alla sina åtta försök från spår 1-2-3 som äldre.

Hög utdelning och färre favoriter
Tittar man på historisk utdelning så låg Kalmar långt över snittet på V75, vilket förstås bådar för hög utdelning även med ett lopp till att lösa. Även här är siffrorna hämtade ur Travfakta och gäller sedan november 2013.

Medianutdelning V75
Kalmar: 176 574 kronor
Hela landet: 45 755 kronor

Andel favoritsegrar V75
Kalmar: 32
Hela landet: 37

Andel spetsvinnare V75
Kalmar: 37
Hela landet: 39

Spetsvinnarna är som synes färre och positionsstatistiken från alla lopp i Kalmar tyder alltså på att det är i den vanligaste lopptypen på V85 – 2 140 meter autostart – som mycket av ”tappet” kommer.

Det kan alltså löna sig att titta längre än på spetskampen i lördagens fyra avslutande avdelningar.

Men statistiskt borde det ändå bli åtminstone en spetsvinnare där, och frågan är om det kan bli hemmafavoriten 5 Maroon Day som fixar det i V85-7?

Här är en genomgång av hästarnas startsnabbhet med hjälp av HTS-data.
Alla tider gäller första 150 meterna, om inte annat anges.

Spetsanalys V85-7

1 Ideal du Vignac har väldigt svårbedömd startsnabbhet då han bara haft framspår bakom bilen i Sverige vid tre tillfällen. På Tingsryd i april då han var tredje-fjärde snabbast första stegen och kunde köras till front i första sväng från spår 3. Med skor har han ännu inte fått någon chans att visa hur han kan öppna då det blev startgalopp för tre starter sedan och han senast togs lugnt från spår 7 via 1.08,1.

2 Kash Keeper spetsade ofta hos Daniel Redén som tre- och fyraåring, men hade sedan en lång period utan att nå dit. Hos David Persson har han haft framspår vid sex tillfällen och började med att backas två gånger från spår 7. På Eskilstuna 3 november visade han att startsnabbheten finns kvar och spetsade för första gången på tre år, detta via 1.05,5. På Åby näst senast höll han ut alla utom Limoncello Boko från innerspår via 1.03,9. Senast tog han sig till spets från just spår 2 och höll ut samme Limoncello Boko, också via 1.03,9 första 150 – i vad som var tävlingsdagens klart snabbaste öppning. Han har resultaten 11 st: 6-2-1 från ledningen.

3 Xanthis Hilton hade inte spetsat bakom bil sedan 23/12 2023 (då han höll upp innerspår på Solvalla) inför debuten för Christoffer Eriksson senast. Han var inte bland de snabbaste första stegen då heller, men fick upp farten rejält till 1.03,4 första 150 och forcerades till tät efter ett halvvarv. Senaste gången han var med i någon typ av körning med skor innan dess var på Solvalla i september då han fick ledarryggen från innerspår via 1.06,2. Noterbart är att hästen vunnit 6 av 18 starter på vintern, att jämföra med 3 av 57 övriga årstider.

4 Thai M.Square har spetsat en gång på sju framspårsstarter i Sverige. På Halmstad 28 december 2024 via 1.03,6 från spår 5. I aktuell regi har han aldrig laddats på denna sida gränsen. Från spår 3 på Åby i somras blev det startgalopp och vid förra besöket backades han från spår 7 via lugna 1.12,8.

5 Maroon Day spetsade från spår 3 på Jägersro 12/4, men behövde inte öppna snabbare än 1.07,1. På Mantorp 15 april 2024 spetsade han från spår 4 via 1.05,9 och totalt har han frontat direkt i tre av sju starter från spår 1-5 på tusenmetersbana. Men faktum är att han visat klart snabbare takter de gånger han inte nått ledningen. Han öppnade 1.04,2 till utvändigt ledaren från spår 4 på Kalmar 22 november 2024 och hade sin allra snabbaste öppning från Mantorps knepiga innerspår 31/3 ifjol, då han klev iväg 1.02,9, men blev överflyglad av Crown. En gång har han haft samma förutsättningar som nu, spår 5 på Kalmar över medeldistans, det var 16 oktober 2024 då han öppnade snabbast av alla under hela tävlingsdagen (två tiondelar snabbare än storebror A Fair Day) via 1.03,4/150, men blev uppfångad med minsta möjliga marginal av Call Me Gleipner. Det var för övrigt den första av tre starter då hästen tävlat med jänkarvagn.

6 Fighter Kronos höll upp innerspåret på Åby senast, vilket var första gången i karriären han spetsade bakom bil. Men det var ett märkligt lopp med bara tre konkurrenter där det räckte med 1.06,2 första 150. När hästen tog sig till ledningen två varv från mål från spår 8 i sitt derbykval ifjol var det inte tack vare någon snabb start utan en tidig forcering, han öppnade då första 150 på 1.09,5.

7 Steady Victory kunde inte ta en längd på Fighter Kronos senast och har inte spetsat sedan 11 februari då han öppnade 1.05,0/150 och kördes till tät efter 300 meter. Han öppnade 1.05,8 från spår 8 till utvändigt ledande Thai M.Square 28/12 2024. Spår 7 har hästen haft vid fyra tillfällen utan att vara nära att nå ledningen. Senast var på Solvalla 29/3 i fjol då han öppnade 1.04,1 till andra ytter.

8 Bases Loaded har alltid visat fin uppfattning bakom bilen och frontade i sina två första försök vintern 2022/2023. Han har fortsatt på den linjen och tagit sig till ledningen i sex av sina åtta senaste starter med framspår, senast på Kalmar i fredags då han klev iväg 1.03,3 från spår 4 innan han överlät kommandot till Maroon Day. När han spetsade från spår 6 på Kalmar i november var det via 1.02,6/150, tävlandes utan framskor. Han har lyckats fronta i en av tre starter från spår 8, men det var först efter 550 meter som storfavorit i december 2023.

Snabbast uppmätta första 150 med skor
1 Ideal du Vignac 1.08,1 (spår 7 Kalmar 16 januari med Jenny Jonsson)
2 Kash Keeper 1.03,9 (spår 2 Axevalla 13 januari med Emilia Leo)
3 Xanthis Hilton 1.03,4 (spår 6 Mantorp 12 januari med Christoffer Eriksson)
4 Thai M.Square 1.03,6 (spår 5 Halmstad 28 december 2024 med Per Nordström)
5 Maroon Day 1.02,9 (spår 1 Mantorp 31 mars i fjol med Noa Reldén)
6 Fighter Kronos 1.06,2 (spår 1 Åby 14 januari för Valentin Prevost)
7 Steady Victory 1.04,1 (spår 7 Solvalla 29 mars i fjol för Gustav Johansson)
8 Bases Loaded 1.03,3 (spår 4 Kalmar 16 januari för Victor Rosleff)

Kommentar: Ska någon lyckas ta emot hemmafavoriten från start är det sannolikt Kash Keeper, där man också visar intresse av att köra i ledningen. Han höll ut konkurrenterna från aktuellt läge senast och tumregeln är att det behövs minst 1,2 sekunder snabbare prestationstid på 150 meter för att ta en längd utifrån.